Онлайн заказ авто
Японский автоконцерн, точно также, как и остальные участники рынка, пытается отыграть позиции по количеству проданных автомобилей на фоне продолжающего падать спроса. На этот раз компания предложила российским покупателям обновленную версию модели Hilux.
Новая версия одного из лучших пикапов мира получила название «Стандарт». Сердцем двигателя является мотор объемом 2,7 литра мощностью в 166 л. с. Компания, как всегда, позаботилась о неприхотливости мотора. Он одинаково охотно «переваривает» как 95-й, так и 92-й бензин. Так же инженеры Toyota провели большую работу по адаптации его к нашим жестким условиям эксплуатации, в частности, он прекрасно заводится даже при очень больших минусовых температурах. Но и это еще не все: сам двигатель и точки его крепления к несущей раме сконструированы таким образом, что даже при сильных нагрузках вибрации и шум минимальны.
Главное отличие Toyota Hilux с бензиновым двигателем от собрата, оснащенного турбодизельной силовой установкой, заключается в коробке передач. Дизельный двигатель оснащен 6-ступенчатой коробкой передач, а вот бензиновый имеет только 5 ступеней. Но и в том, и в другом случае коробка передач механическая.
Система полного привода у обоих пикапов одинаковая. В ней для удобства водителя имеются три режима движения: Power, когда двигатель используется на полную мощность; сбалансированный режим Normal; Eco для самого экономичного движения по ровному дорожному покрытию.
Внешне новая комплектация отличается решеткой радиатора с серебристой окантовкой. Насос гидроусилитя, точно такой же, как у дизельной версии пикапа, и перекочевал на Hilux «Стандарт» с Land Cruiser Prado. А вот из-за изменения характеристик двигателя амортизаторы и пружины передний подвески были перенастроены.
Цена новинки 2 609 000 рублей, а это дешевле аналогичной машины на дизельном ДВС почти на 50 000 рублей.
